一、概述 

     城市交通不僅是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，而且還是與人們生活密切相關(guān)的民生工程。交通就像是一個(gè)城市的血脈一樣，交通問(wèn)題解決不好，城市就很難健康快速的發(fā)展。近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展，城市交通（ITS智能交通）也變的越來(lái)越發(fā)達(dá)了，地鐵、公交、出租車(chē)等交通工具在交通運(yùn)輸中起著越來(lái)越重要的作用，隨之而來(lái)的交通緊急情況也變的越來(lái)越頻繁。不僅大都市如此，其它城市也一樣，有車(chē)一族無(wú)數(shù)，交通事故、交通堵塞等交通問(wèn)題頻發(fā)。

     當(dāng)因車(chē)輛起火，車(chē)輛設(shè)備老化無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)或因大雪、暴雨、大霧、等惡劣天氣而造成交通問(wèn)題時(shí)，交通管理部門(mén)需要及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通暢通。加強(qiáng)地鐵、公交等交通安全，提高防災(zāi)、減災(zāi)、消災(zāi)能力，確保人民的生命安全，已顯得越來(lái)越必要。但因其客流量大、人口密度高，人員疏散難度大；但又因指揮調(diào)度設(shè)備的不完善導(dǎo)致補(bǔ)救困難，不及時(shí)，會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。如何應(yīng)對(duì)這些緊急情況，及時(shí)的疏散人流、緩解交通壓力成了擺在交通管理部門(mén)面前的一個(gè)重大難題。 

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 

     互聯(lián)在線結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)，利用自主研發(fā)的3G-MDS多媒體調(diào)度指揮系統(tǒng)，為城市提供一套綜合智能的城市交通應(yīng)急調(diào)度指揮解決方案，利用先進(jìn)的通信、圖像處理、電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合了可視化指揮調(diào)度、數(shù)字錄音、有線無(wú)線融合語(yǔ)音調(diào)度、GIS/GPS、視頻會(huì)議等多種智能應(yīng)用平臺(tái)，是一個(gè)集語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)信息處理于一體，通過(guò)有線、無(wú)線、語(yǔ)音、視頻等多種通信終端進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮調(diào)度和業(yè)務(wù)處理的協(xié)同信息化平臺(tái)。對(duì)地鐵、公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)等交通營(yíng)運(yùn)日常調(diào)度工作及針對(duì)突發(fā)災(zāi)難事故起到極大作用，大大提高了工作效率，在“以人為本”，生命安全第一位的原則下，盡一切可能減少人員的重大傷亡。給市民出行帶來(lái)了極大方便，充分保障了人民財(cái)產(chǎn)和生命安全。

     通過(guò)互聯(lián)在線深入調(diào)研和項(xiàng)目實(shí)施，我們發(fā)現(xiàn)作為高速公路（ITS智能交通）管理者非常強(qiáng)調(diào)---速度就是生命，在處置高速公路突發(fā)事件時(shí)必須要突出一個(gè)“快”字，做到出警快、反饋快、報(bào)告快、處置快、疏導(dǎo)快，最大限度降低人員和財(cái)產(chǎn)損失，做到處變不驚，合理應(yīng)對(duì)。

高速公路通過(guò)建設(shè)3G-MDS多媒體應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)以下功能：

• 高速公路監(jiān)控中心應(yīng)建立《突發(fā)事件快速反應(yīng)通信應(yīng)急預(yù)案》和《指揮調(diào)度工作規(guī)范》等一系列工作程序和內(nèi)部紀(jì)律。實(shí)行統(tǒng)一的指揮調(diào)度防范為主、準(zhǔn)備在先、平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合、以演代練的全過(guò)程應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，使高速公路應(yīng)急工作日常化。
• 高速公路監(jiān)控中心建立3G-MDS多媒體應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)包括（有線/無(wú)線通信調(diào)度系統(tǒng)、服務(wù)熱線呼叫中心系統(tǒng)、GIS/GPS系統(tǒng)、移動(dòng)圖像實(shí)時(shí)回傳系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)、IP對(duì)講廣播系統(tǒng)），將高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)和各救援單位現(xiàn)有的通信方式接入到指揮中心，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。
• 高速公路監(jiān)控中心3G-MDS多媒體應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)與高速公路原有的信息系統(tǒng)（如：氣象信息、車(chē)流量信息、隧道控制信息等系統(tǒng)）對(duì)接，車(chē)主通過(guò)撥打服務(wù)熱線查詢(xún)天氣、路況等相關(guān)信息。指揮調(diào)度中心通過(guò)數(shù)據(jù)分析，可以通過(guò)高速公路管理局網(wǎng)站、短信平臺(tái)、道路可變情報(bào)板、服務(wù)熱線、收費(fèi)站出入口提示、IP廣播（隧道廣播）等方式快速發(fā)布信息。
• 高速公路監(jiān)控中心通過(guò)對(duì)救援車(chē)，救援人員指揮調(diào)度，了解事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)發(fā)生的情況，救援車(chē)和救援人員配備的移動(dòng)圖像實(shí)時(shí)回傳終端可以通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線集群網(wǎng)絡(luò)等各種公共網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)圖像回傳，雙向?qū)χv。

三、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 

(1) 本系統(tǒng)支持多個(gè)級(jí)別的調(diào)度權(quán)限，采用B/S結(jié)構(gòu)適用范圍更廣，對(duì)操作系統(tǒng)沒(méi)有要求，只有有瀏覽器就能運(yùn)行，并且升級(jí)、擴(kuò)容、維護(hù)和管理都非常方便。

(2) 被調(diào)度人員只要保持調(diào)度終端正常通信，無(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論被調(diào)度人員使用的是有線還是無(wú)線終端，均能接受調(diào)度臺(tái)調(diào)度，均能實(shí)現(xiàn)音視頻信息的交互，以安全、快速的方式提供無(wú)縫的、可靠的通訊。

(3) 被調(diào)度人員通過(guò)某種無(wú)線單兵終端，在實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像的實(shí)時(shí)采集并傳回指揮中心，便于領(lǐng)導(dǎo)決策。

(4) 本平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了在最短時(shí)間內(nèi)，以最快的速度，恢復(fù)了交通和正常生活，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)做出了重要貢獻(xiàn)。

(5) 能使各應(yīng)急小組快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況的視頻交互，爭(zhēng)取有限人力、時(shí)間資源，節(jié)省應(yīng)急費(fèi)用。

(6) 本平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了緊急突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)其它消防、醫(yī)院、公安等相關(guān)單位進(jìn)行事件應(yīng)急處理。