近幾年隨著改革開放的深入，我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度越來越大，道路建設(shè)便是其中之一。由于道路建設(shè)期一般較長，其增長速度遠遠跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部門建立功能完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)是改善目前交通現(xiàn)狀的有效解決方法。通過交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以加強交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。 

道路監(jiān)控系統(tǒng)的搭建如果采用傳統(tǒng)的有線監(jiān)控方式來實現(xiàn)，工程量是相當(dāng)?shù)拇螅忆佋O(shè)光纜會涉及到占用私人用地，后期維護也是相當(dāng)?shù)睦щy等。顯然有線在道路監(jiān)控中是行不通的。深圳萊安科技給客戶看了現(xiàn)場后決定建議客戶采用無線的方式來搭建道路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

二、無線監(jiān)控系統(tǒng)搭建

1、無線傳輸解決方案

需求情況：

客戶前端有8臺網(wǎng)絡(luò)攝像機，分布在2個區(qū)域內(nèi)，距離在3公里內(nèi)，全部用無監(jiān)控，前端8臺攝像機采用無線監(jiān)控設(shè)備獨立發(fā)射，接收端用3臺60度的網(wǎng)橋接收信號，把無線信號通過多口光纖收發(fā)器轉(zhuǎn)到監(jiān)控室。

需求解決方案：

1號路處：每臺網(wǎng)絡(luò)攝像機用一臺LA-5830S無線網(wǎng)橋來發(fā)射，1號路處一共需要4臺LA-5830S無線網(wǎng)橋來發(fā)射信號，接收端用一臺天線角度為60度的LA-5830F無線網(wǎng)橋來接收信號。

2號路處：每臺網(wǎng)絡(luò)攝像機用一臺LA-5830S無線網(wǎng)橋來發(fā)射，1號路處一共需要4臺LA-5830S無線網(wǎng)橋來發(fā)射信號，接收端用2臺天線角度為60度的LA-5830F無線網(wǎng)橋來接收信號。

總共需要8臺LA-583S的無線網(wǎng)橋進行發(fā)射，3臺LA-5830S的網(wǎng)橋接收。每個網(wǎng)橋上接1個POE防雷器，共需要11臺POE防雷器.

接收端收到信號后，要把收到的信號通過光纖傳輸回監(jiān)控中心，則需要把前端的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成光信號后再進行傳輸。其中1號路處用一臺單路的數(shù)字視頻光端機來進行信號轉(zhuǎn)換，而在2號路處用一臺兩路的數(shù)字視頻光端機來進行信號轉(zhuǎn)換，即可把該信號通過光纖進行傳輸。

2、無線監(jiān)控系統(tǒng)示意圖：

3、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)案例圖片：

四、無線視頻監(jiān)控方案主要特點： 

全數(shù)字化、全網(wǎng)絡(luò)化，符合未來高速公路系統(tǒng)通訊、信息網(wǎng)規(guī)劃； 高圖像質(zhì)量、高穩(wěn)定可靠性、免維護，特別適合無人值守場所； 用戶使用證明：系統(tǒng)抗干擾、抗戶外惡劣環(huán)境能力強； 強大的硬盤錄像、報警聯(lián)動功能； 便捷的雙向語音對講功能； 健全的安全、用戶管理機制。

本系統(tǒng)采用802.11A/B/G/N及OFDM/QPSK調(diào)制技術(shù)，具有傳輸距離遠，接收靈敏度高、非視距傳輸距離遠，圖像清晰流暢的特點.主要解決移動，遠程無線實時視頻傳輸。

文章出自萊安科技無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)http://www.szlaian.com，轉(zhuǎn)載請注明，謝謝！