一、保護(hù)物

路基是軌道或者路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過(guò)開(kāi)挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或路面鋪設(shè)及運(yùn)營(yíng)提供必要條件。在路基附近爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，防止振動(dòng)過(guò)大帶來(lái)不利影響。采用儀器設(shè)備在爆破時(shí)對(duì)路基進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)大小調(diào)整爆破施工參數(shù)，將爆破振動(dòng)效應(yīng)最小化。

二、監(jiān)測(cè)依據(jù)

《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）

《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019）

《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》（DLT 5333-2005）

《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》（TB10313-2019）

三、測(cè)點(diǎn)布設(shè)

(1) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、主振頻率

(2) 測(cè)點(diǎn)布設(shè)：路基爆破振動(dòng)安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)路肩的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度最大峰值為基準(zhǔn)，因此測(cè)點(diǎn)布設(shè)在迎爆測(cè)路肩位置。

(3) 儀器安裝：安裝前，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，在路基安裝時(shí)，應(yīng)將測(cè)點(diǎn)放置處清理干凈，用石膏粉將傳感器安裝在測(cè)點(diǎn)處，傳感器與被測(cè)目標(biāo)的表面形成剛性連接，做到牢固、輕巧，傳感器X(水平徑向)指向爆心并水平放置。在通電不便的情況下，可選用太陽(yáng)能供電方式進(jìn)行安裝，保證儀器隨時(shí)處于工作狀態(tài)。儀器防護(hù)箱通過(guò)膨脹螺栓固定，相應(yīng)的信號(hào)線牽引至儀器防護(hù)箱，因涉及露天爆破監(jiān)測(cè)，傳感器應(yīng)安裝在防護(hù)箱內(nèi)或太陽(yáng)能供電裝置的基座下，防護(hù)按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機(jī)連接起來(lái)，調(diào)試儀器參數(shù)即可，最后將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，多余的耗材應(yīng)帶離現(xiàn)場(chǎng)。

(4) 測(cè)點(diǎn)數(shù)量:對(duì)于路基的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，原則上，爆源距離路基最近處路肩上應(yīng)布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

四、控制指標(biāo)

鐵路路基的控制指標(biāo)按《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程》（TB10313-2019）選取，特殊路基或有特殊要求的線路，其爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度安全允許值應(yīng)進(jìn)行專家論證。在無(wú)控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專題論證。  

鐵路隧道爆破振動(dòng)安全允許值

五、監(jiān)測(cè)流程

1. 儀器工作：當(dāng)振動(dòng)信號(hào)傳來(lái)時(shí)，儀器會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)振動(dòng)信號(hào)，并將采集到的整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心，在起爆幾秒后，用戶便可通過(guò)客戶端對(duì)已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和下載。

2. 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運(yùn)行，按監(jiān)測(cè)方案有計(jì)劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行；爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)按時(shí)上交委托各方；選擇的觀測(cè)點(diǎn)能夠真實(shí)反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止施工，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3. 監(jiān)測(cè)報(bào)告：報(bào)告按可分為測(cè)點(diǎn)報(bào)告和爆次報(bào)告，根據(jù)項(xiàng)目需要來(lái)編制報(bào)告，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、目的和方法、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實(shí)測(cè)波形圖和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告相關(guān)部門(mén)；竣工報(bào)告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號(hào)章。

六、典型案例

案例一：巖岱隧道爆破對(duì)鐵路路基的振動(dòng)影響（四川涼山州）

巖岱隧道爆破施工僅臨鐵路路基，為保證列車的正常通行，在爆破施工期間對(duì)鐵路路基進(jìn)行爆破監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整爆破參數(shù)。

案例二：蕭甬鐵路線路基振動(dòng)監(jiān)測(cè)（浙江杭州）

通過(guò)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，控制爆破質(zhì)點(diǎn)速度符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，利用太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，將相距較遠(yuǎn)的各測(cè)點(diǎn)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)安裝、整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，為爆破施工供數(shù)據(jù)支持，保證鐵路安全運(yùn)行。

案例三：  沈海復(fù)線爆破振動(dòng)對(duì)路基的影響（福建寧德）

沈海復(fù)線爆破施工，距離最近的高速公路僅150米，為保證高速公路的正常運(yùn)行，在施工期間，對(duì)爆破進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)大小調(diào)整爆破施工參數(shù)。