產品名稱：車輛檢測器
線圈型車輛檢測器使用說明
車車輛檢測器必須安裝在離探測線圈盡可能近的、防水防潮的干燥環境里。在安裝車輛檢測器時，應與其它設備或裝置保持一定的距離（約10—20mm）以方便維護。并且應當注意其工作環境溫度不要超過55ºC。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個重要參數包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設。關于線圈的安裝請參閱后續章節的“線圈安裝指南”。）安裝檢測器
使用及工作指示
接通電源后，檢測器將會自動校準。校準過程約3秒。校準進行時，面板上的LED會閃爍（亮0.5秒，滅0.5秒）幾次。在校準期間，不應有車停在線圈上。當校準成功后，面板上的“檢測”指示燈熄滅，當線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且存在輸出繼電器1（7、8腳）吸合導通；若在校準過程中未檢測到線圈或線圈電感值不在允許范圍內,對應的LED指示燈會不停地閃爍。其閃爍情況如下：
線圈未連接：
線圈電感太小：
線圈電感太大：
工作頻率調節
線圈頻率調整用設置在電路板上的兩個DIP開關進行。如進行調整，必須先關閉電源再將檢測器從插座上取下并拆下膠殼。DIP開關5（LB）用于設置線圈2的頻率；DIP開關6（LA）用于設置線圈1的頻率。開關在“ON”位置表示低頻頻工作方式，在“OFF”位置表示高頻工作方式。在頻率調整后，檢測器會在重新上電復位時自動進行標定。
注意：TLD-410在出廠時已將線圈1設為高頻，線圈2設為低頻。所以用戶一般不需對線圈頻率作調整。
靈敏度調節
靈敏度調節使用頂端面板上的滑動開關，有三檔：H為高靈敏度，M為中靈敏度，L為低靈敏度。在試運行時，先將靈敏度設在較低檔位，在實際測試后如果車輛檢測沒有反應，則應將靈敏度調高一檔，如此反復，直至車檢器穩定、正常工作。
繼電器輸出方式
當有車輛進入線圈時，繼電器的輸出方式由主控板上的拔碼開關設定（見左圖）。
TLD-410有兩個線圈，對應有兩個輸出繼電器。線圈1（7、8引腳）對應繼電器1(5、6、10引腳)的輸出為固定的存在輸出信號，線圈2（7、9引腳）對應繼電器2(3、4、11引腳)的輸出信號由DIP拔碼開關的DIP1、DIP2、DIP3（SW0、SW1、SW2）決定。
檢測器復位
當檢測器上電時，或改變頂端面板上靈敏度開關時，檢測器會進行復位操作。在復位后，檢測器會被初始化為無車狀態。
技術參數
工作電源： AC 220V±10%
頻率范圍： 20KHz—170KHz
靈敏度： 三級可調
反應時間： 180毫秒
環境補償： 自動飄移補償
線圈電感： 推薦80uH—300uH（包含連接線）最大50uH—500uH（包含連接線）
連線長度： 最長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。
儲存溫度： -40ºC到+85ºC
工作溫度： -20ºC到+65ºC
相對濕度： 最大95%
外形尺寸： 85×74×36mm
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