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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),德化識(shí)別設(shè)備廠家

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品牌: 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),德化識(shí)別設(shè)備廠家
型號(hào): 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),德化識(shí)別設(shè)備廠家
規(guī)格: 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),德化識(shí)別設(shè)備廠家
單價(jià): 面議
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發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 福建 泉州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2016-09-09 11:03
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公司基本資料信息
詳細(xì)說(shuō)明
  藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng):該產(chǎn)品因具有遠(yuǎn)距離讀卡,不停車(chē)通行等特點(diǎn)深受廣大客戶的青睞,我公司采用進(jìn)口TI處理芯片,讀卡速度快、功耗低,性能更穩(wěn)定。

票箱式刷卡管理系統(tǒng):票箱式的IC/ID刷卡系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理中,而且技術(shù)已十分成熟,是一款常規(guī)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

商業(yè)停車(chē)場(chǎng)面臨快速進(jìn)場(chǎng)和收費(fèi)難問(wèn)題,普通小區(qū)也面臨越來(lái)越多的臨時(shí)車(chē)輛,也需要對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)管理,以提高利用效率。作為迎來(lái)送往第一站的停車(chē)場(chǎng)扮演著更加重要的窗口角色。目前市面上停車(chē)場(chǎng)管理有傳統(tǒng)型的吐票、吐卡系統(tǒng)、近年藍(lán)牙、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)卻異軍突起,這主要是因?yàn)橥缕薄⑼驴ㄍ\?chē)場(chǎng)存在如下問(wèn)題:
進(jìn)出場(chǎng)效率低下:固定車(chē)要刷卡,臨時(shí)車(chē)要取票、取卡,效率低下;

臨時(shí)車(chē)收費(fèi)存在極多人為因素導(dǎo)致大量錢(qián)款流失,流失率達(dá)15%-50%;

管理難度大,只要卡票損壞或丟失,交替使用,必須投入力去彌補(bǔ)收費(fèi)洞,但又收效甚微。耗材投入大、維護(hù)量大;

不便捷,不人性化,遇雨天或者車(chē)沒(méi)有停到位都非常不方便,要是遇到滑坡將導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患;管理不上檔次,用戶體驗(yàn)差,形象不好,作為迎來(lái)送往第一站的停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有扮演著正面的窗口角色。藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)因卡成本較高,且對(duì)臨時(shí)車(chē)輛還是需要發(fā)放臨時(shí)卡,滿足不了快速進(jìn)場(chǎng)的需求。車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)正是為解決傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的不足孕育而生,贏得大量客戶贊譽(yù)。其優(yōu)勢(shì)在于車(chē)牌識(shí)別則對(duì)準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌,并快速放行,高效進(jìn)出場(chǎng),有效管理收費(fèi)

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)以圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ),建立車(chē)輛的特征模型,識(shí)別車(chē)輛特征,如號(hào)牌、車(chē)型、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng),能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像,自動(dòng)分割字符,進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別,它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù),對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理,能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌的數(shù)字、字母及漢字字符,并直接給出識(shí)別結(jié)果,使得車(chē)輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)

A、無(wú)須取卡、取票,規(guī)避了吐票吐卡時(shí)日曬雨水淋之苦、停車(chē)距離嚴(yán)苛之不便、及上坡倒滑導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。

B、系統(tǒng)功能全面、界面友好、簡(jiǎn)單易用。

C、金額顯示屏采用網(wǎng)絡(luò)與語(yǔ)音一體化設(shè)計(jì),聲音直接從金額顯示屏發(fā)出,方面布線的同時(shí)聲音效果更佳。

D、整套系統(tǒng)只需從崗?fù)だ娫淳€和網(wǎng)線即可實(shí)現(xiàn)組網(wǎng),整個(gè)系統(tǒng)組網(wǎng)更簡(jiǎn)潔方便,而且更穩(wěn)定,通訊效率更高,極大的方便了施工調(diào)試。

E、進(jìn)口是無(wú)人值守的,可以在出口崗?fù)る娔X看到入口視頻,這樣可以人為輔助,只要沒(méi)識(shí)別出來(lái)的輸入車(chē)牌即可實(shí)現(xiàn)放行。

F、模塊化設(shè)計(jì),對(duì)計(jì)費(fèi)規(guī)則等更新只需要把新規(guī)則復(fù)制到相應(yīng)文件夾下面即可完成更新。

。入口:

  車(chē)輛到達(dá)入口,地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后,觸發(fā)車(chē)輛識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行拍照,攝像機(jī)上傳照片,軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,并上傳軟件,軟件同步到LED顯示屏,道閘升起,車(chē)輛入場(chǎng),計(jì)時(shí)開(kāi)始。對(duì)于無(wú)法識(shí)別車(chē)牌的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)型顏色識(shí)別,照片發(fā)送到系統(tǒng)進(jìn)行糾正處理,并將糾正后的結(jié)果發(fā)送到服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存,然后道閘自動(dòng)升起,車(chē)輛入場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉,停車(chē)計(jì)時(shí)開(kāi)始。

    出口

當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí),出口車(chē)輛檢測(cè)器感應(yīng)到地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后,觸發(fā)攝像機(jī)拍照并上傳到軟件,軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,并顯示車(chē)牌在LED顯示屏上。系統(tǒng)將識(shí)別車(chē)輛屬性,如是固定車(chē)輛或者臨時(shí)車(chē)輛末達(dá)收費(fèi)時(shí)間,播報(bào)祝您一路順風(fēng),道閘自動(dòng)開(kāi)啟,車(chē)輛駛離。如臨時(shí)車(chē)輛停放時(shí)長(zhǎng)達(dá)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),則自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額,并播放收費(fèi)金額,繳費(fèi)后開(kāi)啟道閘放行;對(duì)于無(wú)法識(shí)別車(chē)牌的車(chē)輛,保安錄入車(chē)號(hào),與進(jìn)場(chǎng)核對(duì),妥善處置后開(kāi)閘放行。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的詳細(xì)介紹性能指標(biāo): 識(shí)別率≥98% 道路實(shí)際測(cè)試白天車(chē)速≤120Km 識(shí)別率≥93.7%,本系統(tǒng)抓限及識(shí)別一輛車(chē)的時(shí)間100ms,最快可到10ms,查找完成時(shí)間≤0.3s(庫(kù)容量為3000條記錄時(shí)).監(jiān)控范圍:一臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控個(gè) 1-3車(chē)道,系統(tǒng)有效監(jiān)控路面距離為5-30米左右,配云臺(tái)和鏡頭可進(jìn)行擴(kuò)展100米或更遠(yuǎn).圖像標(biāo)準(zhǔn)大小768*288\720*288\705*288,制式 :NTSC\PAL 車(chē)牌圖像分辨率:最好為100-160像素 色彩: 真彩色(24位/8位) 車(chē)輛速度: 被檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)速建議小于100Km, 如超過(guò)需要配套相對(duì)高性能的攝像機(jī)支持即可.應(yīng)用范圍:沖紅燈車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):嵌入到后期圖片處理軟件中,自動(dòng)讀取車(chē)牌號(hào)碼,降低工作強(qiáng)度。· 超速報(bào)警車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):當(dāng)車(chē)輛超速時(shí),捕獲的車(chē)牌識(shí)別后當(dāng)作新的“黑名單”自動(dòng)分發(fā)到管理中心及各稽查站點(diǎn),同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。· 超載報(bào)警車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):當(dāng)車(chē)牌超載時(shí),捕獲的車(chē)牌識(shí)別后當(dāng)作新的“黑名單”自動(dòng)分發(fā)到管理中心及各稽查站點(diǎn),同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。· 黑名單稽查系統(tǒng):識(shí)別的車(chē)牌與“ 黑名單”(沖紅燈、超速、超載、套牌、未叫養(yǎng)路費(fèi)、未年檢等)比對(duì),一旦相符立即報(bào)警。具有無(wú)法比擬的識(shí)別速度(小于10毫秒),在不需要觸發(fā)裝置的情況下對(duì)每幀視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別,特別適合于交警巡邏系統(tǒng)。· 車(chē)管所車(chē)檢管理系統(tǒng):把識(shí)別的車(chē)牌與相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)一起保存,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。·車(chē)牌識(shí)別卡口系統(tǒng):識(shí)別的車(chē)牌與黑名單(通緝、掛失、肇事逃逸、涉案車(chē)輛)比對(duì),一旦相符立即報(bào)警。 ·高速公路收費(fèi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):進(jìn)站與出站的車(chē)牌必須一致,解決因工作人員作弊造成的款項(xiàng)流失問(wèn)題。阻止中途互換入口卡的逃費(fèi)車(chē)輛。減少車(chē)輛停靠時(shí)間,加快通行速度。· 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):進(jìn)站與出站的車(chē)牌必須一致,解決因工作人員作弊造成的款項(xiàng)流失問(wèn)題,降低車(chē)輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)。· 自動(dòng)放行車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):特種車(chē)輛(軍車(chē)、警車(chē)、預(yù)交費(fèi)車(chē)輛)的自動(dòng)放行,非授權(quán)車(chē)輛(無(wú)駛?cè)胄畔⒅型菊{(diào)換車(chē)牌的假免費(fèi)車(chē))禁止通行或補(bǔ)交費(fèi)用。· 車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng):進(jìn)出車(chē)自動(dòng)管理、查詢。· 公交車(chē)到站報(bào)站系統(tǒng):進(jìn)出車(chē)自動(dòng)管理、查詢、公交車(chē)進(jìn)站語(yǔ)音報(bào)讀。· 稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng):把識(shí)別的車(chē)牌與相關(guān)車(chē)輛數(shù)據(jù)一起保存,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

福建泉州迪亞電子科技公司專(zhuān)業(yè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家,安裝批發(fā)銷(xiāo)售:我公司采用清華大學(xué)智能圖文信息處理研究所識(shí)別算法,并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化處理,識(shí)別速度、準(zhǔn)確率得到很大提升,特別選配專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)拍照相機(jī),使夜間整體車(chē)牌識(shí)別率達(dá)98%以上。

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