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公司基本資料信息
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近幾年隨著改革開(kāi)放的深入,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施投資力度越來(lái)越大,道路建設(shè)便是其中之一。由于道路建設(shè)期一般較長(zhǎng),其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車(chē)輛的急劇增長(zhǎng),使得交通狀況日益惡化,這幾乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部門(mén)建立功能完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)是改善目前交通現(xiàn)狀的有效解決方法。通過(guò)交通監(jiān)控系統(tǒng),可以加強(qiáng)交通管理,提高現(xiàn)有道路的通行能力,協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件,緩和交通阻塞,從而改善交通狀況。
道路監(jiān)控系統(tǒng)的搭建如果采用傳統(tǒng)的有線(xiàn)監(jiān)控方式來(lái)實(shí)現(xiàn),工程量是相當(dāng)?shù)拇螅忆佋O(shè)光纜會(huì)涉及到占用私人用地,后期維護(hù)也是相當(dāng)?shù)睦щy等。顯然有線(xiàn)在道路監(jiān)控中是行不通的。深圳萊安科技給客戶(hù)看了現(xiàn)場(chǎng)后決定建議客戶(hù)采用無(wú)線(xiàn)的方式來(lái)搭建道路無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
二、無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)搭建
1、無(wú)線(xiàn)傳輸解決方案
需求情況:
客戶(hù)前端有8臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),分布在2個(gè)區(qū)域內(nèi),距離在
需求解決方案:
1號(hào)路處:每臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用一臺(tái)LA-5830S無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋來(lái)發(fā)射,1號(hào)路處一共需要4臺(tái)LA-5830S無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋來(lái)發(fā)射信號(hào),接收端用一臺(tái)天線(xiàn)角度為60度的LA
2號(hào)路處:每臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用一臺(tái)LA-5830S無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋來(lái)發(fā)射,1號(hào)路處一共需要4臺(tái)LA-5830S無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋來(lái)發(fā)射信號(hào),接收端用2臺(tái)天線(xiàn)角度為60度的LA
總共需要8臺(tái)LA-583S的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋進(jìn)行發(fā)射,3臺(tái)LA-5830S的網(wǎng)橋接收。每個(gè)網(wǎng)橋上接1個(gè)POE防雷器,共需要11臺(tái)POE防雷器.
接收端收到信號(hào)后,要把收到的信號(hào)通過(guò)光纖傳輸回監(jiān)控中心,則需要把前端的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)后再進(jìn)行傳輸。其中1號(hào)路處用一臺(tái)單路的數(shù)字視頻光端機(jī)來(lái)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換,而在2號(hào)路處用一臺(tái)兩路的數(shù)字視頻光端機(jī)來(lái)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換,即可把該信號(hào)通過(guò)光纖進(jìn)行傳輸。
2、無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)示意圖:
3、無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)案例圖片:
四、無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控方案主要特點(diǎn):
全數(shù)字化、全網(wǎng)絡(luò)化,符合未來(lái)高速公路系統(tǒng)通訊、信息網(wǎng)規(guī)劃; 高圖像質(zhì)量、高穩(wěn)定可靠性、免維護(hù),特別適合無(wú)人值守場(chǎng)所; 用戶(hù)使用證明:系統(tǒng)抗干擾、抗戶(hù)外惡劣環(huán)境能力強(qiáng); 強(qiáng)大的硬盤(pán)錄像、報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能; 便捷的雙向語(yǔ)音對(duì)講功能; 健全的安全、用戶(hù)管理機(jī)制。
本系統(tǒng)采用
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