經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應用中的難題。佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了最先進的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運行的要求（最高速度可以達到360公里/小時）。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。

1. 符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;
2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標簽（機車標簽，車輛標簽，客車標簽）；
3. 關鍵器件采用軍品；
4. 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
5. 輸出功率：0.5-1.6W；
6. 發(fā)射信號類型：單載波；
7. 天線數(shù)量：雙天線；
8. 頻率容限：≤5×10-6；
9. 發(fā)射帶寬：5KHz；
10. 雜散發(fā)射：≤2.5μW；
11. 適應車速：120km/h以下；
12. 準確率：>99.9999％;
13. 輸入磁鋼：支持8路磁鋼輸入；
14. 電源開關；
15. 風扇開關；
16. 功率檢查功能；
17. 設備自診斷功能；
18. 能夠解決低速、停車、倒車等難題；
19. 能夠測量車速；
20. 能夠準確完成記軸判量功能；
21. 能夠準確完成車號與車輛匹配；
22. 內(nèi)置工業(yè)級計算機；
23. 5寸彩屏，有鍵盤輸入；
24. 蜂鳴器發(fā)聲指示，也可以禁止蜂鳴器發(fā)聲功能；
25. 通訊接口：RS232,RS485，TCP/IP網(wǎng)絡接口，USB接口；
26. RS232通訊速率可以設置；
27. RS485通訊速率可以設置；
28. 提供演示軟件、API函數(shù)等；
     
29. 可以輸出文本報表；
30. 支持用戶在本機上做二次開發(fā)；
31. 輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
32. 額定功率: 200W;
33. 環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；
34. 環(huán)境濕度：≤95%；
35. 設備尺寸：4U標準機箱(482mm×453mm×176mm)；
36. 設備重量：13.5kg；
37. 包裝后尺寸：560mm×545mm×260mm；
38. 包裝后重量：16.0kg；
     

主要應用

1. 靜態(tài)軌道衡系統(tǒng)；
2. 無人值守系統(tǒng)；
3. 超偏載系統(tǒng)；
4. 運輸管理系統(tǒng)；
5. 貨檢系統(tǒng)；