智慧停車行業經過近一年的廝殺，競爭點已逐漸從停車場跑馬圈地向用戶爭奪傾斜，“互聯網+”爭奪用戶的方法向來簡單粗暴，無非二字箴言：燒錢?；仡櫂I界巨頭們的價格戰，滴滴能在3年內成為一家估值150億美金的獨角獸，與其將燒錢進行到底的魄力密不可分。誰能以最快的速度吸引用戶眼球，誰能讓用戶的粘性更強，誰就是這殘酷戰場的贏家。在汽車后服領域，前后也已經涌現“1元免費洗車、養車紅包、0元輪胎”等為爭奪用戶流量的燒錢招數。

京東劉強東提出過一個觀點，“錢有兩種燒法：一種燒到市場上，砸廣告，燒了就再也回不來了。而京東燒錢是燒在信息系統上去，燒在倉庫配送上，這都成了固定的資產。這個錢不是打水漂了，京東是把燒掉的錢變成了一個有價值的系統，包括物流系統，信息系統。”所以，燒錢是個技術活，燒錢并不僅僅意味著財大氣粗、漫無目的的用戶補貼。

基于移動端的智慧停車可以說從出生就自帶補貼的天然屬性，但僅依靠補貼對用戶的邊際效用正在逐漸下降，用戶手機里一般會有兩家以上的APP，服務體驗供給跟不上的話，用戶就會轉而選擇別家。而智慧停車巨擘ETCP的燒錢補貼卻耐人尋味。據知情人士透露，“ETCPB輪再獲至少1.3億美金的融資，在11月中開始執行“雷霆行動”的用戶推廣計劃，就是面向北上廣深渝等城市的車主與停車場，每城補貼1億元。“巨額補貼就是加速用戶端布局，之后才能完成ETCP商業模式的閉環，再利用大數據反哺車主與停車場，提升車主體驗、提高車場管理效率。也就是說，ETCP并是單純的補貼，而是希望迅速構建我們從用戶端到停車場的完整大數據。

ETCP百元大促，實實在在的補貼

一個不討論的事實是，沒有切實數據支撐的智慧停車APP很難有好的用戶體驗，而只有鏈接智慧停車場與車主端才能真正做到智慧停車，ETCP的通過巨額補貼迅速構建模式的閉環，形成完整的停車信息大數據。智慧停車只有具備了需要完整的大數據匹配，車主才能找到最合適的車位、停車場才能及時反饋車場信息。比如，哪里有最近的停車場、最近的免費的停車場、離目的地最近的停車場、離機場最近的停車場等等。

只有完整的大數據才能提升用戶體驗

據了解，ETCP的完整大數據將結合LBS技術匹配在距離上、費率上最合適的停車場給車主。并利用大數據挖掘進一步為用戶提供個性化服務。LBS、大數據、需求預測諸多應用都需要完整的大數據，這也許正是ETCP利用巨額補貼大力推廣用戶端的背后邏輯。