第一章 系統(tǒng)概述
1.1、概述
隨著中國現(xiàn)代化進程的加快，各停車場車流量日漸增多，其日常保安與管理工作也日漸繁重，用戶對停車場管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用各種停車場的需求，也要適應(yīng)社會的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計時，要盡可能地強調(diào)自動化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達到事半功倍的效果。
1.2、現(xiàn)狀
停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務(wù)的，有“收費”和“免費”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口，還要求各出入口和收費處的計算機聯(lián)網(wǎng)。
使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類：
第一類用戶是“固定用戶”，其特點是：停車場內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進出0 ～ N次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進出停車場進行管理。也就是說，用戶每次進出停車場時，駕駛?cè)藛T必須靠近“讀卡機”停車，并在“讀卡機”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息，驅(qū)動“擋桿”抬起，實現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來，停車場管理者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時用戶”，其特點是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時駕車進出停車場客戶，實現(xiàn)臨時性停車。這類用戶在進出停車場時，必須停車，接收管理。
總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關(guān)”的問題。
系統(tǒng)實現(xiàn)
重慶昱瑾科技有限公司根據(jù)自己對車牌識別技術(shù)的掌握和對車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認識，將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場出入口通行順暢。通過正確設(shè)計、安裝，可以在多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。
我們的目標是為用戶的停車場車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當前國內(nèi)最先進的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌識別器在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供完善一個的停車場智能管理系統(tǒng)。
車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)，是利用高度自動化的機電設(shè)備、車牌識別器等對停車場進行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。
該系統(tǒng)是利用我公司的車牌識別一體攝像機，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理系統(tǒng)。司機不需要在出入口停車，當車輛進入停車場入口時，車牌識別一體機自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳給管理計算機，車輛可無障礙進入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統(tǒng)自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。
該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個車場車站及停車場，應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。
系統(tǒng)特點
車輛出入停車場，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場的出入，防盜，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點。
其主要特點如下：
u 車輛號牌自動識別——對于出入停車場的車輛，自動識別該車的號牌并記錄相關(guān)信息。
u 靈活的系統(tǒng)配置——本系統(tǒng)可以采用無卡管理模式，也可以采用有卡管理模式，也可以采用車輛號牌與卡的雙重驗證模式。卡也可以采用各種IC卡、ID卡、無線卡，系統(tǒng)均兼容。
u 系統(tǒng)設(shè)置形象直觀、操作簡單——操作界面直觀明了、設(shè)置完成無需人工干預(yù)。
u 安全穩(wěn)定可靠——智能型電動道閘具有防砸車功能，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有視頻監(jiān)控和圖像識別，可確保場內(nèi)的車輛安全。
u 完善的防砸車功能——系統(tǒng)能自動檢測車輛的進出，當車輛處于道閘下方時，系統(tǒng)能自動檢測到車輛存在，道閘將不會落下。
u 出入停車場迅速準確——出入停車場的司機無需做任何操作，汽車在進出停車場的出入口時，系統(tǒng)自動完成該車的審核、記錄等工作，無需工作人員和司機的干預(yù)。如果允許車輛通過，電動道閘自動打開，車輛進出完畢閘桿自動落下。整個過程人性化、自動化，方便快捷，無需停車。
u 無卡管理模式——本系統(tǒng)可以完全省去IC卡或射頻卡，實行無卡管理系統(tǒng)，對系統(tǒng)的性能不會產(chǎn)生影響。利用每一輛車均有一個車牌，且每車的車牌均不相同的特點，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號牌自動識別等技術(shù)，真正實現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計算機自動完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點。
u 系統(tǒng)可擴充性好——系統(tǒng)采用了開放性結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，接口協(xié)議公開，擴展性好，支持多入口、多出口的情況。
u 系統(tǒng)容量大——系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用了數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，系統(tǒng)可連續(xù)存貯至少200萬條記錄；并采用了循環(huán)覆蓋技術(shù)，當硬盤空間不足時自動對最早數(shù)據(jù)進行覆蓋，可確保系統(tǒng)的連續(xù)可靠運行。
u 系統(tǒng)功能全面——軟件功能強大，界面友好，易于操作，可根據(jù)不同人員設(shè)置不同的權(quán)限、不同的管理等級，可適合公用停車場、地下車庫、專用車庫、高檔小區(qū)停車場等具有出入口的各種停車場。
u 強大完善的報表統(tǒng)計分析——能生成停車場的日、周、月、季、年等報表，還具有任何車輛的查詢統(tǒng)計以及停車場的車位利用率分析等功能，并提供了多種功能的數(shù)據(jù)檢索功能。
u 系統(tǒng)升級便捷、有強大的數(shù)據(jù)挖掘潛力——系統(tǒng)的升級換代不需要更新硬件設(shè)備，只需要更新軟件系統(tǒng)，或者只需要重新設(shè)置軟件選項即可。
u 所有出入停車場的車輛信息都保存在數(shù)據(jù)庫中，可定時、不定時將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，可對數(shù)據(jù)作分析處理，可對停車場進行停車場的車位利用率分析、停車場效益分析、停車場車位管理輔助決策、車輛停車防盜報警等后期數(shù)據(jù)分析、處理，具有強大的數(shù)據(jù)挖掘潛力。
u 對已建停車場，用戶可以充分利用原有投資的基礎(chǔ)上提高整個管理系統(tǒng)的智能化、自動化程度；同樣，對新建停車場，車牌自動識別器也可運用于新的管理系統(tǒng)的設(shè)計中。
1.4、設(shè)計原則與遵循規(guī)范
1.4.1、總體設(shè)計目標及原則
1.4.1.1、總體設(shè)計目標
1) 標準化：設(shè)計及其實施按照國家和地方的有關(guān)標準進行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流；
2) 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界的技術(shù)水平。
3) 合理性和經(jīng)濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標進行工程設(shè)計，充分考慮系統(tǒng)實用性，爭取獲得最大投資回報率；
4) 結(jié)構(gòu)化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好兼容性和可擴充性；
1.4.1.2、總體設(shè)計原則
1)安全性原則：
u 本系統(tǒng)所涉及的應(yīng)符合2.2節(jié)中的總體設(shè)計標準和依據(jù)；
u 系統(tǒng)充分考慮車場經(jīng)營者和使用者的利益安全性。
2)穩(wěn)定可靠原則：
u 系統(tǒng)必須通過公司中試部門嚴格中試通過后才能允許上市銷售.
u 停車場管理系統(tǒng)一般情況下24小時不間斷地工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。
3)實用性原則：
u 系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)以市場的實際需要為主，結(jié)合系統(tǒng)的先進性,增加實用性的需求，追求經(jīng)濟適用，避免華而不實。
u 系統(tǒng)應(yīng)交互性好，操作簡單易學(xué)，只要有一些電腦操作基礎(chǔ)的人員只需經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可操作使用。
4)易維護性原則：
u 系統(tǒng)中各設(shè)備必須通過中試驗證，對設(shè)備性能、功能、工藝等方面嚴格要求，使系統(tǒng)整體水平提高，故障率降到最低。
系統(tǒng)各設(shè)備維護方便，并有日常維護及故
u 障排除方法說明，出現(xiàn)故障時只要簡單工具即可維護。系統(tǒng)一旦出現(xiàn)突然問題時，數(shù)據(jù)能自動保存，防止丟失，并能快速恢復(fù)。
5)系統(tǒng)易拓展性原則：
u 系統(tǒng)能夠?qū)⒉煌瑥S商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中使用，又可在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統(tǒng)廠商的設(shè)備產(chǎn)品；
1.4.2、 設(shè)計遵循規(guī)范
u 《智能建筑設(shè)計標準》(DBJ08-47-95)
u 《商用建筑線纜標準(EIA/TIA-569)
u 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16-92）》
u 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GBJ115-87）》
u 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（GBJ23-90，92）》
u 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94）》
u 《安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）》
u 建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準《建設(shè)行業(yè)IC卡應(yīng)用管理技術(shù)要求》草案
第二章 系統(tǒng)設(shè)計方案總則
2.1、系統(tǒng)功能概述
一個現(xiàn)代化的停車場應(yīng)具有以下的詳細特點:
l 使用方便快捷；
l 系統(tǒng)靈敏可靠；
l 設(shè)備安全耐用。
使用全新概念停車場智能管理系統(tǒng)的該停車場項目將充分體現(xiàn)這幾個特點。
2.4、系統(tǒng)主要特點
1) 雙RC5310讀卡模塊設(shè)計,面板讀卡與卡機讀卡分開處理，有效提高系統(tǒng)處理速度。
2) 讀卡響應(yīng)時間極短，將卡快速在讀卡區(qū)掠過照樣能正確讀取。解決了一般車場會出錯或死機現(xiàn)象。
3) 面板讀卡距離可達8cm穩(wěn)定讀卡（最遠可達10cm），一般車場在最遠6cm之內(nèi)。
4) 具備臨時卡預(yù)出預(yù)讀功能，即按即取好卡，自動回收無效卡，超時不取卡自動吞卡，杜絕卡丟失。
5) 支持2畫面和4畫面，可存入固定車輛和車主照片，使用時自動顯示方便管理員識別，防止丟車。
6) 系統(tǒng)軟件操作按照OFFICE模式設(shè)計，遵循用戶使用習(xí)慣，簡化操作步驟，易學(xué)易用。
7) 月卡過期后轉(zhuǎn)為月臨卡，仍按照正常流程處理，無論場內(nèi)、場外過期，車主仍能正常出入。
8) 系統(tǒng)提供無卡延期功能，車主打個電話或發(fā)短信給車場管理員處理即可，無需專程辦理月卡延期，也避免忘記帶卡而無法辦理月卡延期的尷尬。
9) 手動開閘抓拍圖像與免費臨時卡抓拍證件。
10) 支持月卡、儲值卡、免費卡、臨時卡選用刷卡開閘/確認開閘功能的設(shè)置功能。
1) 限設(shè)置進行分級管理。
第三章 硬件設(shè)備介紹
3.1、高清車牌自動識別一體機
高清車牌自動識別一體攝像機（如圖31）是深圳易思科智能技術(shù)有限公司開發(fā)的基于DSP硬件的高清車牌識別一體機。
圖 31 車牌自動識別器產(chǎn)品外觀
本產(chǎn)品采用高速芯片作為識別算法的運行硬件平臺，與傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)不同，設(shè)備無需計算機即可實現(xiàn)車牌圖像的采集、識別和測速，具有識別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，可添加并運用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的車牌號碼的智能識別能力，從而使整個系統(tǒng)更加強大，管理更加有效。
基于硬件識別的車牌識別方式，使識別與管理相分離，管理軟件只需接收識別器（盒）傳輸?shù)淖R別結(jié)果，這使得該系統(tǒng)能更靈活地運用于各類管理系統(tǒng)，無需對管理軟件進行大的改動即可靈活地加入或去除車牌識別功能。并且極大的克服了軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在管理軟件中實現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個管理軟件進行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至因資源占用過高而崩潰。
本產(chǎn)品由于采用了以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計算機實現(xiàn)其功能，使其具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間。
本產(chǎn)品集成了車牌識別系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集成了圖像采集模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器、通信模塊、溫控模塊、單片機等；在軟件上，車牌識別設(shè)備集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識別、光學(xué)畸變校正、速度誤差的非線性校正、視頻測速等算法。由于采用純硬件模式使其降低了對環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調(diào)試。
SNT-SC02CI設(shè)備規(guī)格
外形尺寸（單位：mm）
接口示意圖
設(shè)備特點
高速高性能的DSP處理器
停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認，該型號DSP的選擇為設(shè)備提供了一個非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。
核心識別技術(shù)的優(yōu)越性
本設(shè)備采用國際最先進的計算機視覺技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動識別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，尤其是獨特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。
對不同光照的適應(yīng)能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設(shè)備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設(shè)備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別設(shè)備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
對自然環(huán)境的適應(yīng)能力
為適應(yīng)環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（-40℃~70℃）范圍的應(yīng)用。對于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應(yīng)用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。
對超高速(即闖關(guān)車輛)和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力
由于采用高速算法和高速的硬件平臺，適應(yīng)時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
相對于應(yīng)用系統(tǒng)的獨立性
因車牌識別技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車牌識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領(lǐng)域，車牌識別系統(tǒng)必須具有相對于應(yīng)用系統(tǒng)獨立的特性才能在系統(tǒng)調(diào)整、維護、算法升級等過程中不影響應(yīng)用系統(tǒng)的運行，車牌識別系統(tǒng)的意外損壞也不會暫停系統(tǒng)的正常運行。
具有很高的系統(tǒng)可靠性
由于對本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化、綜合設(shè)計，不但增加了系統(tǒng)識別車牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運行。
具有豐富的接口
用于車牌識別的嵌入式平臺支持以太網(wǎng)、EIA-RS232等多種接口，能夠支持多種國際及省標車牌識別結(jié)果傳輸協(xié)議，用戶可以通過以太網(wǎng)口配置識別器，并取得當前識別結(jié)果數(shù)據(jù)。該平臺還可以通過觸發(fā)接口（TRIG口）與線圈、串口（CTRL口）與激光車檢儀、紅外光幕等多種觸發(fā)設(shè)備同步，也可以通過特定的串口協(xié)議接收雷達及稱重系統(tǒng)的結(jié)果，并自動將其與車牌識別結(jié)果精確匹配。
本設(shè)備也提供了豐富的軟件用戶接口，包括動態(tài)鏈接庫及ActiveX 控件方式，直接對用戶開放底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。用戶可以很方便地使用設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備強大的工作處理能力和應(yīng)用便捷性。
安裝維護簡單
由于設(shè)備是對視頻圖像進行逐幀處理，不用埋設(shè)地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞地面，節(jié)約項目投資及減少維護成本。并且，多樣性的外部設(shè)備接入接口，方便客戶在現(xiàn)場的接入使用。直接將車牌識別設(shè)備加入原有系統(tǒng)中，即可實現(xiàn)車牌識別功能，有效地保護客戶原有系統(tǒng)的投資。可通過網(wǎng)絡(luò)完成遠程維護，設(shè)備即使出現(xiàn)故障，只需將識別設(shè)備拆下來進行維修，且不影響原有系統(tǒng)的使用。
設(shè)備性能指標和參數(shù)
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序號
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技術(shù)指標
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指標參數(shù)
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一、技術(shù)指標
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||
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1
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單車牌識別時間
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<40ms
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2
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適應(yīng)車速范圍
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0～120km/h
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3
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車牌定位率
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>99%
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4
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觸發(fā)方式類型
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視頻、地感觸發(fā)
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5
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車輛檢測率
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>99%
|
|
6
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整體識別率
|
> 95%
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7
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輸出圖像分辨率
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JPEG（3072 × 2048）圖像格式、H.264（1080P/720P），1600*1080）C
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|
8
|
最大輸出幀率
|
1) Jpeg流：25幀/秒 2）H.264流：25幀/秒 3）雙碼流：12.5幀/秒 4）C
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9
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車牌寬度
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90-200像素
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10
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輸出信息
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車輛大圖、車牌小圖、車牌二值化圖、車牌號碼和車牌顏色
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11
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車牌類型
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可識別最新標準GA36-2007的所有車牌：普通藍牌、普通黃牌、黑牌、雙層黃牌、雙層摩托車牌、單層摩托車牌，以及武警、軍車、警車和農(nóng)用車牌
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12
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設(shè)備接口
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1個控制接口
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13
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通訊接口
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100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口
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14
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傳感器類型
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背照式彩色CMOS傳感器
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15
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光學(xué)尺寸
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1/2 英寸
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16
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有效像素
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1920 × 1080
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17
|
曝光時間
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可編程設(shè)置, 0µs~30ms，步進29.6µs
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18
|
增益范圍
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0.00～48 dB
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19
|
幀率
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25幀/秒
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20
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鏡頭接口
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CS接口
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21
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輸入輸出信號
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光電隔離的電網(wǎng)同步輸入、抓拍輸入、抓拍補光輸出
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二、物理和電器參數(shù)
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||
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22
|
工作電壓
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AC 220V±10%
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23
|
整機功耗
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< 20W
|
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24
|
工作溫度
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-20℃~+70℃
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25
|
工作濕度
|
<95％
|
|
26
|
平均無故障時間
|
MTBF ≥ 30000小時
|
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27
|
平均修復(fù)時間
|
MTTR ≤ 10分鐘
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28
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機箱尺寸
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124mm × 69mm × 69mm
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29
|
重量
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1.56 KG
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與同類產(chǎn)品比較
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序號
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比較內(nèi)容
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技術(shù)指標
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指標參數(shù)
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1
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識別路數(shù)
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雙路識別，成本更低
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單路識別
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2
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識別模式
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基于視頻流的多幀圖像識別
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基于單幀圖像識別
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3
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算法模型
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智能模糊點陣識別算法，對車牌不清晰的識別準確率仍很高
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OCR/字型拓撲結(jié)構(gòu)識別算法，對車牌不清晰的識別準確率很低
|
|
4
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觸發(fā)方式
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純視頻觸發(fā)，只要檢測到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障
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地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)、觸發(fā)錯誤等故障
|
|
5
|
傳輸方式
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提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式
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只有RS-232串口方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差
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|
6
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識別速度和準確率
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采用了專用的DSP處理芯片作為運算核心，獨立于計算機系統(tǒng)，避免了軟件識別時其它程序運行占內(nèi)存等的干擾，提高了運算速度，并且不受計算機系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識別速度和識別準確率
|
軟件識別的車牌識別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時，容易受到其它程序和計算機系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識別速度和識別率
|
|
7
|
對相似字符識別能力
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如0、D、Q、O；B、8識別正確率幾乎為100%
|
如0、D、Q、O；B、8很容易識別錯誤
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|
8
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可靠性、穩(wěn)定性
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高速 DSP 嵌入式硬件平臺和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核，以此作為算法的硬件基礎(chǔ)，同時核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性
|
采用軟件方式識別車牌號碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存，特別是同時識別多路車道車牌號碼，因計算機大量的運算極易造成死機、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生
|
|
9
|
對車輛速度要求
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速度達到180KM/H時，整牌識別率仍然不低于93%
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速度高于一定值時，識別率急劇下降
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|
10
|
系統(tǒng)擴展、集成能力
|
硬件識別的方式，其識別核心位于前端，使識別與處理相分離，這使得其能更靈活地運用于各類系統(tǒng)，無需對處理軟件進行大的改動即可靈活地加入或去除車牌識別功能。對識別核心的改進也僅需將識別內(nèi)核換裝成高版本的系統(tǒng)，而無需對處理軟件作任何改動，處理軟件只需通過網(wǎng)絡(luò)接收硬件的識別結(jié)果即可
|
軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在處理軟件中實現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個處理軟件進行調(diào)試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。
|
|
1
|
攝像機及補光要求
|
對攝像要無特殊要求，且可利用原有系統(tǒng)的攝像機
采用普通鹵素?zé)艋?/span>LED補光，當環(huán)境變化(如光線、天氣等)時識別率基本無影響
|
對攝像機的性能要求很高，且很多都要求專用攝像機，因?qū)z像機進行相關(guān)硬件開發(fā)，造成攝像機無法保修
采用閃光燈或其它補不，使用壽命短，仍然可能受光線、天氣等問題影響
|
|
2
|
安裝與維護
|
安裝簡單，只需外接視頻，網(wǎng)絡(luò)即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機及補光的調(diào)試簡單；硬件一般情況下都不會出現(xiàn)故障，基本不用維護。
|
需安裝各種軟件及硬件，即使原有立桿，一般仍須重新立桿，且攝像機及補光的調(diào)試復(fù)雜；工控機長時間運行及識別運算量較大，容易死機，維護量大
|
|
3
|
性價比
|
主要設(shè)備為：識別器+攝像機+補光
成本與同類產(chǎn)品相當，但性價比更高
|
主要設(shè)備為：工控機+采集卡+攝像機+補光
成本不低，且性能很難滿足實際需求
|
3.2、出入口控制系統(tǒng)
停車場控制機采用2.0厚鋼板加工成型，表面采用汽車烤漆，經(jīng)久耐用，不褪色。
3.2.1、系統(tǒng)硬件基本功能
一、硬件基本技術(shù)參數(shù)
名 稱： 停車場
工作電壓： AC220V/50HZ
環(huán)境溫度： -15℃～+60℃
相對濕度： ≤95% 無凝露
存儲方式： FLASH
主板供電： 外置開關(guān)電源
卡片類型： IC/ID/RFID卡
通訊接口： RS485
通訊距離： 最大1200 米
卡片下載容量： 24800條
記錄存儲容量： 24800條(可根據(jù)客戶需求加大容量)
最大支持的控制機機號： 127號
圖像監(jiān)控及錄像： 4路
功能設(shè)置方式： 軟件加載
語音提示： 中文
顯示屏： 中英文顯示，自定義加載漢字顯示內(nèi)容
出入方式： 多進多出、大套小（嵌套）、中央收費
操作系統(tǒng)： WIN2000/WINXP/WIN7
數(shù) 據(jù) 庫： SQL SERVER 2000/2005/2008
二、主板詳細功能
主控制器采用ARM公司32位的CORTEX—M3 CPU核心技術(shù)，內(nèi)核性能達到1.2DMIPS/MHZ，性能優(yōu)于ARM7/9芯片，功耗低，處理速度快，擴展性強。
主板接口豐富：IC 接口2 個，ID 接口4 個，支持韋根26/34 協(xié)議的讀寫器。
掉電數(shù)據(jù)保護
數(shù)據(jù)采用flash存儲方式，取消后備電池，系統(tǒng)掉電不會影響flash中存儲的數(shù)據(jù)，flash存儲時間可保持永久數(shù)據(jù)不丟失。
顯示方式：通過下位機LED顯示屏顯示，與用戶自定義的信息一起顯示。
系統(tǒng)支持出卡機IC/ID讀卡,通過軟件可檢測系統(tǒng)外圍設(shè)備如道閘、卡機工作狀態(tài)，并通過軟件界面或LED顯示屏顯示檢測結(jié)果。
系統(tǒng)支持臨時車免費、折扣功能，支持收費標準：多類用戶自定義收費。在線顯示用戶照片功能，當用戶刷卡進出場時，監(jiān)控界面會顯示發(fā)卡時記錄的用戶照片信息。
停車場嵌套管理功能：
通過軟件或硬件能將控制機設(shè)置為大車場入口、大車場出口、小車場入口、小車場出口，滿足嵌套車場的三種工作模式，小車場多進多出。
中央收費功能（該功能只對IC臨時卡有效）：
用戶在收費處交費，在限定的時間內(nèi)出場（超時出場時，在出口補交超時費用）。當車輛行至出口時，將臨時卡插入出口控制機的吞卡口，系統(tǒng)將吞卡開閘，車輛過后延時關(guān)閘；
系統(tǒng)支持過期月卡入、出場功能，設(shè)置成功后，過期月卡按對應(yīng)臨時卡處理（如月卡A過期，出場時按臨時卡A處理），儲值卡金額不足、免費卡過期情況下能入場不能出場；
識別系統(tǒng)：采用IC卡、ID卡，紙票作為車輛入出憑證，實現(xiàn)IC、ID車場或IC&ID兼容車場。
車輛檢測：通過地感檢測是否有車輛入出，可選有車讀卡（一車一卡）或無車讀卡功能，同時改裝置可以防止砸車。出入口自動道閘均具有自動落桿及防砸車功能。
語音提示功能：出入口均設(shè)有語音自動提示。入口提示歡迎信息，出口提示臨時車輛的收費金額及歡送禮貌用語。
顯示屏顯示信息：顯示信息分為系統(tǒng)信息、客戶信息和公司廣告信息（可不選用）。
入口顯示屏：平時顯示各類歡迎信息。車輛進入后提示操作，刷卡后狀態(tài)提示、月卡即將到期提示、月卡過期提示。
出口顯示屏：月卡、臨時卡刷卡狀態(tài)提示、臨時卡收費金額提示。
自動發(fā)卡機功能：臨時卡入場采用車輛檢測器與自動發(fā)卡機結(jié)合自動取卡并控制升閘。做到“無車不出卡、一車一卡”。出卡機最大可存儲200張卡片。
自動計車輛入出數(shù)量、自動計費、費用顯示和統(tǒng)計分析，收費情況可隨時查閱。
在線運行及脫機運行均可。并可使用中央收費及出口收費兩種模式。
多個出入口的收費管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能；
出入口票箱功能：用于各類外部設(shè)備的擺放。所有票箱均具有防水、防銹功能，并作豪華烤漆，適合室外各種惡劣環(huán)境下全天候使用。
能夠獨立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動開關(guān)欄桿；
車輛的防砸功能及車輛過桿的自動落閘功能；
3.2.2、系統(tǒng)管理軟件基本功能
2) 系統(tǒng)可自動檢測卡機中回收的卡片數(shù)量。
3) 管理人員可在管理中心隨時查詢現(xiàn)時停車場內(nèi)停車情況；任意時刻出入場記錄并可查看相關(guān)圖像；
4) 可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯；
5) 當系統(tǒng)滿位時可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時出卡機上的出卡按鈕也失效，但通過電腦發(fā)出卡命令還是可以出卡。
6) 軟件可控制開、關(guān)、停閘，并且能實時檢測道閘開停關(guān)狀態(tài),以及出卡機滿卡、無卡、少卡、卡機出錯等狀態(tài)。
7) 各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關(guān)到位讀卡、讀卡開閘延時開閘時間可調(diào)、定點收費后超時出場時間可調(diào)、出卡機超時未取卡自動吞卡時間可調(diào)、出卡機收卡超過收卡量的卡量可調(diào)等都是通過電腦設(shè)置來處理
8) 具有滿位提示和不讀卡功能。如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位。同時出卡機按鍵取卡禁止，但電腦取卡有效。
9) 月卡用戶可實現(xiàn)遠程延期方式。
10) 非法打開道閘記錄功能。
11) 每班操作、收費報表和統(tǒng)計報表及車輛流量分析圖表；
12) 圖像對比功能：系統(tǒng)具有圖像對比功能，自動抓拍出入口車輛圖像存檔，防盜車。
13) 停車場管理軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)的性能得到大幅度提高，尤其在存儲大量數(shù)據(jù)的情況下，系統(tǒng)性能不會有明顯的變化。
14) 車輛出入圖片資料統(tǒng)一在數(shù)據(jù)庫存儲。
15) 統(tǒng)計分析功能強大，可以隨時查詢分析以往的歷史資料。
16) 所有數(shù)據(jù)均有雙層備份機制，數(shù)據(jù)庫可在不用影響操作情況下進行備份。
17) 停車場系統(tǒng)的收費與刷卡記錄數(shù)據(jù)具有不可修改性，保證數(shù)據(jù)來源的唯一性。
系統(tǒng)管理員可增加不同操作員，針對不同操作的職責(zé)進行不同權(quán)
3.3、道閘
智能道閘系列產(chǎn)品集國內(nèi)外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點，全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命。精密的四連桿機構(gòu)使閘桿緩啟漸停、無沖擊、動作快速平穩(wěn)，限定閘桿只在90度范圍內(nèi)運行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動路閘。
具有手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、計算機遠程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。箱體采用防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。
主要技術(shù)參數(shù)：
1) 工作電源：AC220V±10V ，50HZ；
2) 功 率：150W；
3) 工作溫度：-20℃～+85℃；
4) 工作濕度：≤95％,無凝露；
5) 閘桿長度：3至6米可選；
6) 升降時間：1.5至6秒可選；
7) 閘桿形狀：直桿、柵欄桿（最長4米）、折疊桿可選；
8) 防砸車裝置：壓力電波可選；
與停車場系統(tǒng)中控制機機箱外形配套使用得道閘如下：
ES-D305
3.4、SNT-M12VM4512鏡頭
|
序號
|
技術(shù)指標
|
指標參數(shù)
|
|
|
1
|
型號
|
SNT-M12VM4512
|
|
|
2
|
規(guī)格
|
1/2 英寸
|
|
|
3
|
焦距
|
4.5-12mm
|
|
|
4
|
光圈范圍
|
F1.6-Close
|
|
|
5
|
視角
|
廣角
|
98° × 78.5° × 56.1°
|
|
望遠
|
40.3° × 31.6° × 22.6°
|
||
|
6
|
操作
|
光圈
|
手動
|
|
聚焦
|
手動
|
||
|
變焦
|
手動
|
||
|
7
|
最近物象距離（m）
|
0.3m
|
|
|
8
|
尺寸（D×L）
|
39.2mm × 58.5mm
|
|
|
9
|
重量
|
87.9g
|
|
|
10
|
接口方式
|
C
|
|
3.5、SNT-CLD012補光燈
|
序號
|
技術(shù)指標
|
指標參數(shù)
|
|
1
|
應(yīng)用范圍
|
停車場、收費站、視頻監(jiān)控、小區(qū)出入口、周界監(jiān)控
|
|
2
|
輸入電壓
|
AC85-264V / 50HZ
|
|
3
|
電源
|
LED專用電源
|
|
4
|
電源效率
|
≥90%
|
|
5
|
功率
|
12~24W
|
|
6
|
光源類型
|
進口LED光源
|
|
7
|
LED數(shù)量：
|
12顆
|
|
8
|
光通量
|
≥1320LM
|
|
9
|
發(fā)光角度
|
15度/25度/30度/45度/60度
|
|
10
|
色溫
|
6000~7000K
|
|
11
|
顯色指數(shù)
|
≥70
|
|
12
|
工作溫度
|
-25°~ 70°
|
|
13
|
工作濕度
|
10% ~ 90%
|
|
14
|
最佳照射距離
|
6~20米
|
|
15
|
材料
|
壓鑄鋁、鋼化玻璃
|
|
16
|
防護等級
|
IP65
|
|
17
|
產(chǎn)品尺寸
|
180*140*106mm
|
|
18
|
整機重量
|
1.27KG
|
3.6、其他控制設(shè)備
|
u 工作環(huán)境溫度：-20度—60度
u 工作相對濕度：小于95%
u 非工作環(huán)境溫度：-40度—60度
u 額定功率： 電壓DC24V 電流1.8A(最大)
u 卡片材料： 紙質(zhì)卡片或聚酯卡片
u 卡片尺寸： 卡 長：76-86mm
u 卡 寬：53-56mm
u 卡 厚：0.2-1.5mm (可調(diào)節(jié))
u 重量：1.8kg
u 出卡時間：1.5-2秒
u 最大裝卡容量：250-300張（根據(jù)卡的厚度而定）
|
|
|
u 型號：ES-DG
u 電源：AC220V
u 工作溫度：-40℃—+50℃
u 頻率：150HZ
u 輸出：單路繼電器輸出
u 靈敏度：3檔可調(diào)
u 用途：配合自動發(fā)卡機使用
|
|
|
u 工作電壓： AC220V±10V，50Hz；
u 工作溫度： -20℃～65℃；
u 相對濕度： ≤95%，無凝露；
u 通訊接口： RS485/TCP\IP；
u 通訊距離： ≤1200m；
u 存儲記錄： 30000條；
u 黑名單： 30000條；
u 讀卡距離： IC卡≤10cm，EM卡10～15cm。
|
|
|
u 額定功率： 電壓DC12-24V 電流1-1.5A(最大)
u 工作溫度： -20℃～65℃；
u 相對濕度： ≤95%，無凝露；
u 通訊接口： RS485
u 通訊距離： ≤1200m；
u 顯示內(nèi)容：客戶隨意更改，支持多達60個漢字
|
第四章、工程施工及售后服務(wù)
1、 施工人員組成(乙方):
|
項目負責(zé)
|
|
項目主管
|
|
項目總監(jiān)
|
|
軟件工程師
|
|
硬件工程師
|
|
安裝工程師
|
|
質(zhì)檢工程師
|
|
維護主管
|
2工程執(zhí)行流程圖:
|
設(shè)備材料到場
|
|
地溝、管線基礎(chǔ)
|
|
設(shè)備安裝
|
|
調(diào)試安裝
|
|
試運行
|
|
公司內(nèi)部驗收
|
|
交驗系統(tǒng)技術(shù)資料
|
|
交付業(yè)主正式驗收
|
|
現(xiàn)場調(diào)研
|
|
業(yè)務(wù)確認方案及圖紙
|
|
簽定合同
|
|
現(xiàn)場施工設(shè)計
|
3培訓(xùn)計劃:
培訓(xùn)地點和時間安排及大致內(nèi)容
|
地點
|
天數(shù)
|
內(nèi) 容
|
|
甲方指定地點
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1天
|
1. 一卡通系統(tǒng)（停車場、門禁）原理及操作
|
|
2. 外圍設(shè)備的操作與維護
|
||
|
2天
|
3. 計算機軟件系統(tǒng)的標準與維護
|
|
|
4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護
|
4維護服務(wù)
供方隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)。更好地保證系統(tǒng)的正常運行，及時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決技術(shù)問題，在公司總部設(shè)有24小時的熱線電話服務(wù)，由專門的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。隨時為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
5 維修服務(wù)
1. 故障保修時，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；
2. 供方接通知后24小時派員到使用現(xiàn)場處理；
3. 系統(tǒng)自開通驗收合格之日起，免費保修一年，終身維護。系統(tǒng)常規(guī)軟件終身免費維護及升級免費保修一年；
4. 免費維修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費；
5. 免費維修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費。
6 以下情況不屬保修范圍
1、因不正常操作及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞；
2、自行拆卸改換機內(nèi)任何部分（如：線路、零件）后造成損壞；
3、非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障。
7更新改進服務(wù)
本產(chǎn)品設(shè)計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。
用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理。