行車難，停車更難。隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城市建設規(guī)模不斷擴大，人民群眾生活水平逐步提高，國內大城市機動車進入高速發(fā)展時期，城市交通需求迅猛增長。為適應這種需求，部分國內大城市加快了道路、橋梁、軌道交通、公交場站等基礎設施建設，但停車設施建設相對滯后，停車設施數(shù)量嚴重不足。沒有泊位的機動車晝夜在城市街道和居住小區(qū)亂停亂放，對于交通出行、市容環(huán)境和群眾生活的影響越來越大，群眾反響十分強烈，已成為國內各大城市亟待解決的一件大事。

據(jù)中國新聞網(wǎng)，關于中國“停車難”的問題，住房和城鄉(xiāng)建設部部長陳政高12月24日說，“一個重要原因就是我們對家庭轎車爆發(fā)式增長準備不足，政府準備不足，社會準備不足，居民準備不足，市場也準備不足”。對此提出以下建議：

第一，認真落實供給側結構性改革的要求，各城市要做出規(guī)劃、提出目標，爭取在一定時期內實現(xiàn)停車的需求與供給的基本平衡，這就需要強化地方政府的主體責任；

第二，進一步開放市場，吸引社會資本進入，建設停車場。其中最重要的是形成合理的價格機制，并形成市場定價的功能；

第三，加大地下空間開發(fā)利用。要充分地向地下要空間，利用地下空間來建設停車場；

第四，堅決打擊違規(guī)停車行為；

第五，強化法律法規(guī)的建設，加大立法力度，將停車場的建設、收費、管理等納入法治軌道。

“停車難”已經(jīng)不再是一個簡單的城市發(fā)展問題，它已經(jīng)切實的關系到生活的各個方面。

對于“停車難”這一問題，百成電子推薦停車場管理者安裝使用智慧停車系統(tǒng)。智慧停車系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)整合線下停車資源，從信息源頭解決停車難，也解決了車主在出行過程中找不到車位的問題，讓車主快速有效的選擇停車位。

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